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新型高粘度聚合物改性沥青

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        随着高速公路技术水平的发展,透水性路面得到了越来越广泛的应用,但该路面结构有一定的地域局限性。空隙率会因车辆的不断碾压和灰尘或石屑堵塞随时司逐渐降低,降噪能力和排水能力也都会下降。

 

        尽管在透水性路面推广方面存在一定的限制性条件,但高粘度改性沥青的自身优势却为业内人士广泛关注。为拓宽高粘度沥青的应用范围,提高沥青路面整体性能,我公司已自主研发了新型高粘度聚合物改性沥青,我公司与上海交通大学联合开发了“超细粒子填充嫁接技术”。该技术采用一种采用动态脱硫和动态硫化技术制备的高度复合改性沥青。通过先复合再改性的方法,筛选超细粒子,选择聚合物(SBS)与超细粒子结合适中的体系,使聚合物改性剂与超细粒子结合起来,降低改性剂与沥青的密度差,提高其动力学稳定性,同时在保证高粘度沥青各项性能和良好施工前提下,再采用化学反应增容的方法,提高高粘度沥青的高温贮存稳定性。

 

        该新产品在性能上有了大幅度的提高,成本显著下降,能广泛应用于高速公路、市政道路的中上面层混合料设计中。