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西藏省道网布局显良机 宝利国际技压群雄

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  日前,西藏自治区政府批准实施《西藏自治区省道网规划(2016—2030年)》 (简称《规划》 ),按照“主体保留、局部优化”的原则,优化调整既有省道,依据交通需求、地形条件及环境影响等因素进行优化,并形成省道布局方案。布局方案由8条快速路、9条北南纵线、3条东西横线和20条联络线组成,总里程约1.8万公里。


  西藏加快省道网的布局,将进一步释放西藏地区沥青市场的需求,但由于西藏地区气候环境恶劣,对沥青的要求较为严苛,因此,对沥青企业来说,这既是机遇也是挑战。

  西藏沥青市场需求释放,机遇与挑战并存

  日前,西藏自治区党委书记吴英杰在中共西藏自治区第九次代表大会作报告时表示,未来五年将完善西藏公路、铁路、航空综合交通运输体系的建设,其中公路建设方面,着力打造以拉萨为中心,辐射日喀则、山南、林芝、那曲3小时交通圈。未来五年,将实现西藏所有县城通油路,具备条件的乡镇和行政村通硬化路,有条件的自然村和寺庙通公路。

  由于中东部地区道路已全面进入养护时代,西部地区道路建设的推进,将带动西部地区沥青需求量的有所提升,带动国内沥青市场需求的上涨。但由于西藏属于高寒地区,气候环境恶劣,在海拔高、太阳辐射强烈的作用下,沥青老化速度加快。而且气候环境会使沥青路面产生严重的低温收缩裂缝、胀缩疲劳裂缝、冻融害病和水损害等。

  因此,沥青企业要想抓住西藏道路建设的发展机遇,必需解决沥青老化、低温抗裂性等问题。而此前,宝利国际承担了《东欧极寒地区高性能道路材料核心技术研发与产业化》项目,其目标产品正是适合中国西藏、东欧等气候环境恶劣地区的高性能道路材料,项目更是被江苏省科技厅列为2016年度科技成果项目。

  新型沥青研发获重大进展,打破西藏沥青道路常年困扰

  据了解,宝利国际承担的 《东欧极寒地区高性能道路材料核心技术研发与产业化》项目,目标产品是根据东欧原油基质沥青特点与现行东欧道路建设情况而设计,通过道路改性胶结料的配方组分优化制备高性能新型改性沥青,设计用于高强度SMA(沥青马蹄脂)混合料,获得抗车辙、抗疲劳、耐极端低温的关键道路,适用于气候寒冷的中国西北、东欧地区高等级道路建设。

  由于该项目产业化实施的特殊性与可行性,在第四次全国科技援藏工作座谈会上,江苏省科技厅把该项目作为援藏项目与西藏自治区拉萨市堆龙德庆区政府签署了项目落地协议,协议中明确指出了该项目产业化实施地点落地在西藏拉萨市的堆龙德庆区的西藏宝利沥青有限公司内。

  据介绍,科技成果转化项目产业化实施落地西藏,将突破我国西藏地区改性沥青多年来零制备现状,有效解决青藏公路因常年低温和温差大。紫外线强烈等恶劣气候环境造成的沥青老化、低温裂缝、水损害等沥青道路问题。

  谋篇布局西藏沥青市场,宝利国际先人一步

  随着国家西部大开发的步伐不断加快,西部地区基础设施建设的进程将进一步加快,同时会促进西部沥青市场需求的释放。正是瞄准西部大开发所带来的发展机遇,宝利国际已先人一步,谋篇西藏沥青市场的布局。

  于2013年,宝利国际在西藏成立了西藏宝利沥青有限公司,迈出了西藏沥青市场开拓的第一步。凭借着宝利国际十几年的沥青改性生产工艺和自有国家专利,西藏宝利生产出了适用于高原的高等级改性沥青,产品已经辐射西藏全地区,并且已经参与了全区数十条重要高速公路沥青的供应。

  西藏宝利的成立进一步完善宝利国际在全国的市场布局,进一步拓宽主营产品应用范围、提高市场占有率。凭借着西部地区巨大发展的东风,未来,宝利国际将产生巨大的社会效益和经济效益。